派克PARKER氣動換向閥
- 型 號：PHS541D-15
- 價 格：￥700
派克PARKER氣動換向閥公司主營品牌液壓元件：博世力士樂Rexroth，迪普馬DUPLOMATIC，阿托斯ATOS，伊頓威格士液壓，?派克parker氣動元件：派克parker漢尼汾，愛爾泰克AIRTEC，ASCO世格，安沃馳AVENTICS氣動工控電氣：貝加萊B&R工業(yè)備件，美國本特利BENTLY，以上品牌產(chǎn)品都有做，規(guī)格齊全報價快，有需要隨時聯(lián)系
派克PARKER氣動換向閥
氣動調(diào)節(jié)閥是石油、化工、電力、冶金等工業(yè)企業(yè)廣泛使用的工業(yè)過程控制儀表之一。化工生產(chǎn)中調(diào)節(jié)閥在調(diào)節(jié)系統(tǒng)中是組成工業(yè)自動化系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，它如生產(chǎn)過程自動化的手腳。
閥門定位器
閥門定位器是調(diào)節(jié)閥的主要附件，與氣動調(diào)節(jié)閥大大配套使用，它接受調(diào)節(jié)器的輸出信號，然后以它的輸出信號去控制氣動調(diào)節(jié)閥，當調(diào)節(jié)閥動作后，閥桿的位移又通過機械裝置反饋到閥門定位器，閥位狀況通過電信號傳給上位系統(tǒng)。閥門定位器按其結(jié)構(gòu)形式和工作原理可以分成氣動閥門定位器、電-氣閥門定位器和智能式閥門定位器。
閥門定位器能夠增大調(diào)節(jié)閥的輸出功率，減少調(diào)節(jié)信號的傳遞滯后，加快閥桿的移動速度，能夠提高閥門的線性度，克服閥桿的磨擦力并消除不平衡力的影響，從而保證調(diào)節(jié)閥的正確定位。
用執(zhí)行機構(gòu)分氣動執(zhí)行機構(gòu)，電動執(zhí)行機構(gòu)，有直行程、角行程之分。用以自動、手動開閉各類伐門、風板等。
氣動調(diào)節(jié)閥安裝原則：
（1）氣動調(diào)節(jié)閥安裝位置，距地面要求有一定的高度，閥的上下要留有一定空間，以便進行閥的拆裝和修理。對于裝有氣動閥門定位器和手輪的調(diào)節(jié)閥，必須保證操作、觀察和調(diào)整方便。
（2）調(diào)節(jié)閥應安裝在水平管道上，并上下與管道垂直，一般要在閥下加以支撐，保證穩(wěn)固可靠。對于特殊場合下，需要調(diào)節(jié)閥水平安裝在豎直的管道上時，也應將調(diào)節(jié)閥進行支撐（小口徑調(diào)節(jié)閥除外）。安裝時，要避免給調(diào)節(jié)閥帶來附加應力）。
（3）調(diào)節(jié)閥的工作環(huán)境溫度要在（－30～+60）相對濕度不大于95%95%，相對濕度不大于95%。
（4）調(diào)節(jié)閥前后位置應有直管段，長度不小于10倍的管道直徑（10D），以避免閥的直管段太短而影響流量特性。
（5）調(diào)節(jié)閥的口徑與工藝管道不相同時，應采用異徑管連接。在小口徑調(diào)節(jié)閥安裝時，可用螺紋連接。閥體上流體方向箭頭應與流體方向一致。
（6）要設(shè)置旁通管道。目的是便于切換或手動操作，可在不停車情況下對調(diào)節(jié)閥進行檢修。
（7）調(diào)節(jié)閥在安裝前要*清除管道內(nèi)的異物，如污垢、焊渣等。
氣動調(diào)節(jié)閥作用方式：
氣開型（常閉型）是當膜頭上空氣壓力增加時，閥門向增加開度方向動作，當達到輸入氣壓上*，閥門處于全開狀態(tài)。反過來，當空氣壓力減小時，閥門向關(guān)閉方向動作，在沒有輸入空氣時，閥門全閉。顧通常我們稱氣開型調(diào)節(jié)閥為故障關(guān)閉型閥門。
氣關(guān)型（常開型）動作方向正好與氣開型相反。當空氣壓力增加時，閥門向關(guān)閉方向動作；空氣壓力減小或沒有時，閥門向開啟方向或全開為止。顧通常我們稱氣關(guān)型調(diào)節(jié)閥為故障開啟型閥門。
派克PARKER氣動換向閥
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I閥門的用途
閥門是一種管路附件，它是用來改變通路斷面和介質(zhì)流動方向，控制輸送介質(zhì)運動的一種裝置，具有導流、截止、調(diào)節(jié)、節(jié)流、止回、分流或溢流卸壓等功能。具體講，閥門有以下幾種用途：
1.1截斷閥類：接通或截斷管路中各段中的介質(zhì)。如閘閥、截止閥、球閥、旋塞閥、隔膜閥、蝶閥等。
1.2調(diào)節(jié)閥類：調(diào)節(jié)管路中介質(zhì)的流量和壓力。如節(jié)流閥、調(diào)節(jié)閥、減壓閥、安全閥等。
1.3分流閥類：改變管路中介質(zhì)的流動方向，用于分配、分離或混合介質(zhì)。如分配閥、三通旋塞閥、三通或四通球閥、疏水閥等。
II閥門的分類
閥門的種類繁多，隨著各類成套設(shè)備工藝流程和性能的不斷改進，閥門種類還在不斷增加，但總的來說可分為兩大類：
2.1自動閥門
依靠介質(zhì)(液體、氣體、蒸汽等)本身的能力而自行動作的閥門。如安全閥、止回閥、減壓閥、疏水閥、水力控制閥、緊急切斷閥、排氣閥等。
2.2驅(qū)動閥門
借助手動、電動、液動和氣動來操縱的閥門。如閘閥、截止閥、節(jié)流閥、蝶閥、球閥、平衡閥、柱塞閥、旋塞閥等。
閥門依靠自動或驅(qū)動機構(gòu)使啟閉件升降、滑移、旋擺或回轉(zhuǎn)達運動，從而改變其流道面積的大小，以實現(xiàn)其控制功能。
此外，閥門還有以下幾種分類方法。
2.3按結(jié)構(gòu)特征分
根據(jù)閉啟件相對于閥座的移動方向可分為：
2.3.1截門形：閉啟件沿著閥座的中心線移動。
2.3.2閘門形：閉啟件沿著垂直于閥座中心線的方向移動。
2.3.3旋塞和球形：啟閉件是柱塞或球體，圍繞本身的軸線旋轉(zhuǎn)。
2.3.4旋啟形：啟閉件圍繞閥座外的軸線旋轉(zhuǎn)。
2.3.5蝶形：啟閉件的圓盤，圍繞閥內(nèi)的軸線旋轉(zhuǎn)(中線式)或閥座外的軸線旋轉(zhuǎn)(偏心式)
2.3.6滑閥形：啟閉件在垂直于通道的方向上向上滑動。
2.4按操縱方法分：根據(jù)不同的操縱方法可分為：
2.4.1手動閥門--借助手輪、手柄、扳手、杠桿或鏈輪等。由人力來操縱的閥門，當需要傳遞較大的力矩時，可裝蝸輪、齒輪等減速裝置。
2.4.2電動閥門--借助于電動機、電磁或其他電氣來操縱的閥門。
2.4.3液動或氣動閥門--借助于液體(水、油等液體介質(zhì))或氣體操縱的閥門。
2.4.4自動閥門--依靠介質(zhì)(液體、氣體、蒸汽)本身的能力而自行動作的閥門。
III按主要參數(shù)分類
3.1按壓力分：
3.1.1真空閥--工作壓力低于標準大氣壓的閥門，絕對壓力小于0.1MPa(即760mm汞柱高)的閥門，通常用毫米水柱(mmH2O)或毫米汞柱(mmHg)表示壓力。
3.1.2低壓閥門--公稱壓力PN≤1.6MPa的閥門。
3.1.3中壓閥門--公稱壓力PN2.5~6.4MPa的閥門(25~64kg)。
3.1.4高壓閥門--公稱壓力PN10.0~80.0MPa的閥門(100~800kg)。
3.1.5超高壓閥門--公稱壓力≥100MPa的閥門(1000~1萬kg)。
3.2按介質(zhì)工作溫度分：
3.2.1常溫閥---40℃≤t≤120℃的閥門。
3.2.2中溫閥--120℃≤t≤450℃的閥門。
3.2.3高溫閥--t>450℃的閥門。
3.2.4底溫閥---100℃≤t≤-40℃的閥門。
3.2.5超低溫閥--t
3.3按閥體材料分類：
閥體材料材質(zhì)
非金屬材料陶瓷玻璃鋼塑料
金屬材料銅合金鋁合金鉛合金鈦合金蒙乃爾合金
鑄鐵炭鋼低合金鋼高合金鋼
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PHS530SRK REPAIR KIT,
PHS530 PHP530
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PHS541 PHP541
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氣動閥操作方法
1、氣動閥操作時的啟閉方向，一律應順時針關(guān)閉
2、由于管網(wǎng)中的氣動閥，經(jīng)常是人工啟閉，啟閉轉(zhuǎn)數(shù)不宜過多，就是大口徑閥門亦應在200-600轉(zhuǎn)內(nèi)。
3、為了便于一個人的啟閉操作，在管道工壓狀況下，最大啟閉力矩宜為240N-m。
4、氣動閥啟閉操作端應為方榫，且尺寸標準化，并面向地面，以便人們從地面上可直接操作。帶輪盤的閥門不適用于地下管網(wǎng)。
5、氣動閥啟閉程度的顯示盤
a、氣動閥啟閉程度的刻度線，應鑄造在變速箱蓋上或轉(zhuǎn)換方向后的顯示盤的外殼上，一律面向地面，刻度線刷上熒光粉，以示醒目;
b、指示盤針的材質(zhì)在管理較好的情況下可用不銹鋼板，否則為刷漆的鋼板，切勿使用鋁皮制作;
c、指示盤針醒目，固定牢靠，一旦啟閉調(diào)節(jié)準確后，應以鉚釘鎖定。
6、若氣動閥埋設(shè)較深，操作機構(gòu)及顯示盤離地面距離≥1.5m時，應設(shè)有加長桿設(shè)施，且固定穩(wěn)牢，以便人們從地面上觀察及操作。也就是說，管網(wǎng)中的閥門啟閉操作，不宜下井作業(yè)。
氣動閥注意事項
1、氣動閥門屬于現(xiàn)場儀表，要求環(huán)境溫度應在-25～60℃范圍，相對濕度≤95%。如果是裝置在露天或高溫場合，應采取防水、降溫措施。在有震源的地方要遠離振源或增加防振措施。
2、氣動閥門一般應垂直裝置，特殊情況下可以傾斜，如傾斜角度很大或者閥本身自重太大時對閥應增加支承件保護。
3、裝置氣動閥門的管道一般不要離地面或地板太高，在管道高度大于2m時應盡量設(shè)置平臺，以利于操作手輪和便于進行維修。
4、氣動閥門裝置前應對管路進行清洗，排除污物和焊渣。裝置后，為保證不使雜質(zhì)殘留在閥體內(nèi)，還應再次對閥門進行清洗，即通入介質(zhì)時應使所有閥門開啟，以免雜質(zhì)卡住。在使用手輪機構(gòu)后，應恢復到原來的空檔位置。
5、為了使氣動閥門在發(fā)生故障或維修的情況下使生產(chǎn)過程能繼續(xù)進行，調(diào)節(jié)閥應加旁通管路。同時還應特別注意，調(diào)節(jié)閥的裝置位置是否符合工藝過程的要求。
6、氣動閥門的電氣部分裝置應根據(jù)有關(guān)電氣設(shè)備施工要求進行。如是隔爆型產(chǎn)品應按《爆炸危險場所電氣設(shè)備裝置規(guī)范》要求進行裝置。如現(xiàn)場導線采用SBH型或其它六芯或八芯、外徑為Φ11.3mm左右的膠皮裝置電纜線。在使用維修中，在易爆場所嚴禁通電開蓋維修和對隔爆面進行撬打。同時在拆裝中不要磕傷或劃傷隔爆面，檢修后要還原成原來的隔爆要求狀態(tài)。
7、執(zhí)行機構(gòu)的減速器拆修后應注意加油潤滑，低速電機一般不要拆洗加油。裝配后還應檢查閥位與閥位開度指示是否相符。
