韋米機電供應力士樂Rexroth柱塞泵

我們知道柱塞泵可以分為變量泵和定量泵，為了滿足客戶隨時調整排量的需求，從未停止過變量泵的研發(fā)。控制柱塞泵實現(xiàn)變量的目的是控制泵速或調節(jié)泵排量。當通過改變液壓泵的排量V(幾何參數(shù))來調節(jié)流量時，當泵的轉速不變時，泵的排出流量發(fā)生變化，從而形成流量控制泵。

變量柱塞泵有什么特點？

1、閉環(huán)液壓傳動用斜盤型軸向柱塞變量泵；

2、流量與驅動速度和排量成正比，可以無限變化；

3、流量隨著斜盤的擺動角度從零增加到峰值。

4、通過在中間位置擺動斜盤，可以平穩(wěn)地改變液體流動的方向。

5、易于與各種控制和調節(jié)系統(tǒng)匹配的多變量模式；

6、泵在高壓油側配有兩個溢流閥，以保護靜液壓傳動裝置(泵和馬達)免受過載；

7、高壓溢流閥還具有補油閥的功能；

8、內置輔助泵用作補給泵和控制泵；

9、高補給壓力受到內置補給溢流閥的限制；

10、整個系列都有內置壓力切斷閥。力士樂變量柱塞泵的控制方法和特點與上述基本相同。

韋米機電供應力士樂Rexroth柱塞泵

德國力士樂rexroth柱塞泵，力士樂定量泵，力士樂變量泵大量現(xiàn)貨供應

德國bosch力士樂rexroth液壓泵

A4VSO型號 

規(guī)格40至1000 

軸向柱塞斜盤結構 

開式回路 

1系列和3系列 

軸承壽命長 

控制器和主動器產(chǎn)品范圍廣（如下） 

同規(guī)格的通軸結構，可形成組合泵 

如果和在礦物油模式下（規(guī)格180至355）的性能數(shù)據(jù)相同，則可用HFC液體工作 

常規(guī)型號 - 較短期內供貨：

常用DR壓力控制供應型號(10R、22R和30R系列)有：

A4VSO40DR/10R-PPB13NOO  (有貨)

A4VSO40DR/22R-PPB13NOO  (在準備中)

A4VSO40DR/30R-PPB13NOO  (在準備中)

A4VSO71DR/10R-PPB13N00  (有貨)

A4VSO71DR/22R-PPB13N00  (在準備中)

A4VSO71DR/30R-PPB13N00  (在準備中)

A4VSO125DR/10R-PPB13N00 (在準備中)

A4VSO125DR/22R-PPB13N00 (有貨)

A4VSO125DR/30R-PPB13N00 (無貨)

A4VSO180DR/10R-PPB13N00 (在準備中)

A4VSO180DR/22R-PPB13N00 (有貨)

A4VSO180DR/30R-PPB13N00 (無貨)

A4VSO250DR/10R-PPB13N00 (在準備中)

A4VSO250DR/22R-PPB13N00 (在準備中)

A4VSO250DR/30R-PPB13N00 (有貨)

A4VSO355DR/10R-PPB13N00 (在準備中)

A4VSO355DR/22R-PPB13N00 (有貨)

A4VSO355DR/30R-PPB13N00 (無貨)

A4VSO500DR/10R-PPB13N00 (在準備中)

A4VSO500DR/22R-PPB13N00 (在準備中)

A4VSO500DR/30R-PPB13N00 (有貨)

A4VSO750DR/10R-PPB13N00 (在準備中)

A4VSO750DR/22R-PPB13N00 (在準備中)

A4VSO750DR/30R-PPB13N00 (有貨)

A4VSO1000DR/30R-PPB13N00(在準備中)

A4VSO1000DR/30R-PPB13N00(在準備中)

A4VSO1000DR/30R-PPB13N00(有貨)

[構造作動說明]

     1、與驅動源連接的泵的輸入軸旋轉，與輸入軸通過樣條連接的汽缸塊旋轉。2此時，在斜板上滑動的活

塞根據(jù)斜板的角度進行往復運動。3. 從汽缸塊活塞突出時從油箱吸入油,突入時向閥門門致動器側吐出

油。根據(jù)閥板分為吸入端口和排出端口。可變泵斜板的傾斜角越大，活塞往復運動的沖程越大，角度為.

0時，活塞不進行往復運動，排出流量也為0。

    2、關閉回路泵的情況下，再加上逆方向的角度，即使輸入軸的旋轉相同，吸入和排出也會逆轉。

基本特征

基本特基本特征

泵的主要特性如下:

    容積效率(實排出量理論排出量)低速旋轉,高壓使用時內部泄露增加效率降低。

    實軸動力(理論軸動力機械效率)回轉數(shù)，壓力增加機械效率增加。

    實排出量(容積效率)、實軸動力與旋轉次數(shù)及壓力等有關。

與泵轉數(shù)成比例的流量控制圖

(閉合)和(開啟)

  閉合

1、由致動器(馬達)和泵組成閉合的油壓電路(閉合電路)。

        2、致動器的速度和方向通過使泵的斜板角度(請參照基本結構)

        3、在閉合回路中，能得到致動器的平滑的起動和停止是特征。

        4    泵和馬達可以緊湊地配置成一個盒子的一-體型HST.

  開啟

1、泵從油箱吸油,從致動器返回油也返回油箱的電路構成是開電路。

2、在固定泵的情況下，致動器的速度和方向由控制閥的切換閉池開度控制。另外，泵是可變的，泵也

可以調整流量,但是泵的斜板角度只向+a方向變化。

        3.開路中，可以用一-個泵連接并控制多個致動器。

[可變容積]當泵推容量(斜板角度)可變控制時，通過外部操作進行控制。(在閉合回路中，正反排出)●

指南通過桿鏈接控制斜板角度。<調節(jié)器>控制開路泵斜板角度的調節(jié)器有以下功能。馬力控制為了不

超過發(fā)動機馬力,根據(jù)控制排出壓改變斜板角度(泵壓容積),使泵入扭矩的最大值恒定,泵的消耗馬力恒

定。是為了避免泵的消耗馬力超過發(fā)動機馬力而發(fā)生熄火,有效利用的控制。(psvd)●負荷感測控制:是根

據(jù)操作量只使之吐出必要流量的控制。只讓泵排出致動器所需的壓力和流量。在上述的開路(開)的說明圖

中，為了使控制閥的前后的壓力差始終成為-定，通過改變泵的斜板角度(推開容積),控制只使之吐出與

控制閥的開度相應的流量。由此不會產(chǎn)生剩余流量,通過抑制發(fā)熱等,可以實現(xiàn)節(jié)能的系統(tǒng)。

[串聯(lián)泵(2連、3連)] 是用1個輸入軸軸)轉動2個或3個泵的結構。由于可以從第1泵、第2泵獨立供給

流量，例如通過供給行駛馬達，就可以構成車輛的行駛系統(tǒng)。第3泵也可以作為構成了閉合回路的情況下

的充電泵使用。(PSV2) [單流和分流流]就像活塞泵的基本結構-樣,具有-個吸進端口和一個排出端

口的單流類型是正常泵。與此相對,分離流類型通過在-個汽缸塊上交替配置端口,使相互獨立的兩個

系統(tǒng)的排出成為可能。